厦门港：智能化让码头更“聪明”

　　橙红色的桥吊自动运行，将一个个40英尺长的集装箱缓缓吊起，越过船舷稳稳落在蓝色的无人驾驶集卡（IGV）上，随后被运往堆场，停在一台龙门吊下面。

　　虽然从小生活在南非最大的海港城市德班，当走进位于厦门港海沧港区4号-6号泊位的海润集装箱码头时，卡什维尔·拉古纳特（Kashveer Raghunath）却看到了和家乡码头“完全不一样的场景”。

　　拉古纳特发现，操作桥吊的司机并不在现场，而是在两公里外码头的“大脑”——海润码头大厦的智能操作区，他们通过电脑屏幕对全流程进行监看，只要轻轻推动操控杆与按键，便可掌控吊具的移动与起降。

　　2020年7月，厦门港务控股集团以海润码头为试点，率先启动国内首个传统集装箱码头智能化改造，其中，桥吊是智能化改造的重点之一。

　　作为海润码头的桥吊司机，42岁的苏杰从事装卸工作已有二十余年，对此次的智能化改造带来的变化，他感触颇深。

　　三年前，他工作的地方还是在四五十米的桥吊驾驶室中，操作设备需要长时间保持90度俯身向下作业。“以前吃喝拉撒都在狭小的驾驶室内，控制吊具基本靠的是眼力与经验。从未想过自己能坐在办公的地方里操控一切。”苏杰表示。

　　海润集装箱码头副总经理许智宏介绍称，在传统码头，由于作业艰苦与高度紧张，很多司机患有职业病，通常40岁左右就会转岗。如今，智能化系统让远程控制代替了高空作业，原来“苦脏累”的码头蓝领化身为“高科技”的白领。

　　远程驾驶“黑科技”也成就了港口慢慢的变多的女司机。龙门吊又称大型门式起重机，在码头主要负责集装箱、散货等货物的装卸。过去，司机需坐进20多米高的驾驶室来操作这个庞然大物。“龙门吊操作环境很艰苦，又危险，一坐就是十多个小时，对体力要求非常高，因此大多数情况下只有男司机执行此类作业。”许智宏介绍称。然而如今在海润码头的操作室，几名女司机正在熟练地运用智能化龙门吊操作系统，她们每人面对着三块屏幕，同时掌控台面，灵活地在手柄和按键上有序切换。不到十几秒的工夫，一个重达30吨的集装箱就被吊起来了。

　　“这套操作系统集成了视频监控、精确定位、物联网等技术。新技术赋能优化了操作的过程与工作环境，为女司机上岗提供了可能性。而女性员工对数据更敏感、细心，让工作提质、提效。”许智宏说。

　　除了智能化、自动化的桥吊、龙门吊，曾经穿梭在码头内的集装箱卡车也变成了无人驾驶的IGV（无人驾驶集卡），码头闸口不再是人工录入，拖车进出场自动扫描识别，各类票据单证无纸化……智能化逐步贯穿港口生产的全领域全过程。

　　厦门港口管理局安全监督与科技信息化处处长江景阳表示，2020年以来，得益于人工智能、大数据、5G、北斗、工业互联网、物联网等先进的技术的发展，更先进的IGV进行平面自动运输，以远海和海润码头为代表的厦门港，逐步推动码头从自动化走向智能化。

　　智慧港口的转型升级对提升港口吞吐的生产效率作用明显。以海润码头为例，许智宏和记者说，智能化改造获得了三大创新成效，包括综合生产效率提升10%，节约人力成本约3000万元，服务水平也得到一定的改善。车辆到达的通行效率提升三倍，全港通关效率提升20%。在绿色低碳方面，码头的生产节能率已达到18.9%。

　　“上半年，海润码头持续来优化升级，完成集装箱吞吐量48.32万标箱，较去年同期增长13.36%，平均月吞吐量超过8万标箱。下半年，码头还将继续对整套系统来进行升级，进一步提升码头生产效率，同时为全国其他传统集装箱码头智能化改造提供更为成熟的‘厦门样本’。”许智宏说。

　　要智能，也要绿色。在厦门港，响应碳达峰、碳中和远大目标，推进绿色生态港口建设也是推进传统码头转变发展方式与经济转型的目标之一。

　　“以前，装卸用的岸桥、轨道桥、运货的卡车等都烧油，都是碳排放大多数来自。”厦门远海集装箱码头有限公司副总经理温明成说。

　　然而随着码头的智能化转型，这样的一种情况正在扭转。作为我国首批低碳交通运输体系建设试点城市之一，厦门不断加快低碳港口建设，通过制定《厦门港低碳发展行动方案》，厦门港的货物吞吐量在上升，碳排放强度稳步下降。

　　放眼整个厦门港，“吐碳”环节慢慢的变少：岸电建设与使用、码头RTG“油改电”、集卡“油改电”、船舶新能源化、船舶污染物接收处置与监管等项目，都是厦门港逐步加快能源低碳化转型迈出的步伐。

　　据厦门港口管理局公布的多个方面数据显示，厦门港港口生产单位吞吐量二氧化碳排放较2020年下降率，到2025年下降10%，到2030年下降28%；营运船舶换算单位周转量二氧化碳排放较2020年下降率，到2025年下降5%，到2030年下降12.5%。

　　作为国际航运中心、国际邮轮母港、港口型国家物流枢纽，厦门港不仅是厦门经济特区经济发展支柱，更在“一带一路”倡议中担当重要支点。“海润码头让我深刻感受到了智慧化港口的高科技。厦门用科技赋能港口生产运行为全世界的港口提供了样板。”拉古纳特表示他迫不及待想将厦门经验分享给自己国家。