如果你想了解叉车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展的新趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国叉车行业深度调研与发展的新趋势预测研究报告》。重点分析了我国叉车行业将面

　　世界上第一台具备叉车功能的机械装置出现在1917年的美国，当时美国一家叫克拉克的车轴公司生产了一种由单缸内燃机驱动的升降装置。

　　和现代叉车不同的是，这台“叉车”的转向是通过后轮实现的，所以在安全性上远不如现代意义上的叉车。

　　如果你想了解叉车行业的内外部环境、行业发展现状、产业链发展状况、市场供需、竞争格局、标杆企业、发展的新趋势、机会风险、发展策略与投资建议等进行了分析……我们研究院撰写的《2023-2028年中国叉车行业深度调研与发展的新趋势预测研究报告》。重点分析了我国叉车行业将面临的机遇与挑战，对叉车行业未来的发展的新趋势及前景作出审慎分析与预测。

　　我国叉车行业已形成了市场相对集中，以安徽合力、杭叉集团、浙江中力占据了国内市场主导地位，这三家企业市场占有率累计63%。安徽合力市场占有率最高达25%，杭叉集团、浙江中力市场份额分别为23%、15%。

　　同期，安徽合力实现盈利收入、归母净利润分别为86.13亿元、6.58亿元，同比增长7.33%、52.51%;诺力股份实现盈利收入、归母净利润分别为33.51亿元、2.22亿元，同比分别增长6.73%、12.71%。

　　仅Q2来看，杭叉集团单季度实现归母净利润4.9亿元，同比增长84.39%;同期，安徽合力归母纯利润是3.95亿元，同比增长66.28%。

　　谈及业绩增长的原因，杭叉集团相关负责人对财联社记者表示，今年以来，公司产能利用方面单班生产组织模式下基本维持饱和状态;诺力股份有关人员亦对记者表示，上半年公司电动叉车销量迅速增加，下半年行情有望延续，目前叉车产线天天在加班。

　　叉车是国民经济中不可或缺的核心物流装备，大范围的应用于制造业、交通运输、仓储物流业、 租赁等诸多领域。其需求大多数来源于下游制造业和物流业的增长。

　　太平洋证券机械行业分析师崔文娟表示，叉车销售已自今年4月份起连保持正增长，在众多工程机械产品品类中率先实现复苏。中航证券研报指出，短期来看，随着宏观经济逐渐复苏，叉车销量有望回暖;中期来看，电动化、国际化打开新成长空间，叉车行业需求、盈利有望持续向好;长期看，机器替人大势所趋，叉车成长属性凸显。

　　总体来看，在工业机械业修复速度一般的情形下，叉车行业有望延续稳健增长。依据工程机械工业协会(CCMA)数据，7月国内叉车销量为9.3万台，同比增长9.47%。其中国内5.79万台，同比增长8.09%;出口3.51万台，同比增长11.8%。

　　此外，成本端原材料价格及运费同比下降，汇兑收益较去年同期上涨也是盈利增长的影响因素。而诺力股份正是由于汇兑收益小于去年，Q2净利同比下滑5.81%。不过对于其半年报业绩，多家券商仍给出了“符合预期”的评级。

　　叉车是国民经济中不可或缺的核心物流装备，大范围的应用于制造业、交通运输、仓储物流业、 租赁等诸多领域。其需求大多数来源于下游制造业和物流业的增长。

　　近年来，随着我们国家电动叉车市场需求量的一直增长，电动叉车市场规模呈现上升的态势，2021年我国的电动叉车市场规模从2015年的56.51亿元增长到140.47亿，预计2023年市场规模将突破180亿元。

　　2022年1-10月中国的电动叉车出口数量为46.5万台，出口金额为211454.1万美元，进口数量为0.9万台，进口金额为12977.8万美元。从进出口均价来看，中国电动叉车进口均价远大于出口均价，2022年1-10月中国电动叉车出口均价为4547.4美元/台，进口均价为14419.8美元/台。2022年1-10月中国电动叉车出口金额TOP5地区分别为美国、荷兰、德国、比利时、韩国，出口金额依次为32417.2万美元、15614万美元、12556.3万美元、12465.9万美元、11281.3万美元。

　　特别是随着中国经济的加快速度进行发展，大部分企业的物料搬运已经脱离了原始的人工搬运，取而代之的是以叉车为主的机械化搬运。因此，在过去的几年中，中国叉车市场的需求量每年都以两位数的速度增长。

　　市场上可供选择的叉车品牌众多，车型复杂，加之产品本身技术强并且非常专业，因此车型的选择、供应商的选择等是很多选购的企业经常面临的问题。这篇文章着重从车型选择、品牌选择、性能评判标准和我国叉车海外市场贡献率等方面做介绍。

　　中国目叉车租赁尚处于起步阶段。在经济发达地区(沿海)，叉车租赁正在如火如荼的进行。可想将来，中国的叉车租赁事业也必将和发达国家一样，在物料搬运采购行业中占据很重要的比重。

　　从油转电的趋势来看，平衡重电动叉车在替代传统内燃叉车进程加快。”在安徽合力总经理周峻看来，目前电动叉车在国内外的销售均呈现较好势头，电动叉车未来市场发展前途广阔将会成为叉车行业的主流，最终不会完全取代内燃叉车，而是与内燃叉车达到一个平衡点。

　　研报指出，欧美等工业化发达的国家中电动叉车占比较高，存量市场中以铅酸电池为主，受使用舒适度、充电便捷性、使用成本等等因素影响，正面临着锂电叉车的替代。而印度、泰国、巴西等处于工业化进程的国家对叉车也呈现出逐步增长的需求。

　　在全球有超过500个品牌的叉车，在中国也有上百家以上。全球排在前20名的叉车制造商，90%在中国有制造工厂和代理商。去专业的媒体和机构了解在中国市场上销售的叉车品牌。

　　业内人士认为，即使在通用制造业修复速率一般的情形下，锂电化、国际化有望带动叉车公司进入稳态增长阶段。国内叉车龙头在国际化拓展方面仍具备较大提升空间，锂电产品的强竞争力有望带动海外份额提升。

　　该行业报告将帮助行业企业、科研单位、销售企业、投资企业准确了解行业当前最新发展动向，及早发现行业市场的空白点，机会点，增长点和盈利点……，请查看中研研究院出版的《2023-2028年中国叉车行业深度调研与发展的新趋势预测研究报告》。