华泰证券发布研报表明,2023上半年,我国叉车企业全体呈现出赢利增速远高于营收增速的状况,海外需求景气量优于国内。依据工程机械协会,我国全职业叉车销量同比增加5.82%,但其间1类、2类车销量增速领跑职业,别离增加23.22%和40.84%。我国锂电叉车运用场景、客户群、产品品类高端化趋势明显。该行坚决看好全球绿色动力转型带来的锂电叉车需求的推进和加快,产品差异化+出售途径扩张,我国叉车企业全球市占率有望继续进步。
2022全球平衡重叉车电动化率36.18%同比+4.78pct,大车电动化趋势继续
在场景运用方面,高压锂电叉车已批量运用于具有重工况、大负载特色的港口场景。依据公司官网,23年7月杭叉喜获货品吞吐量全球榜首的宁波舟山港117台XH系列3吨高压锂电叉车订单。此前22年11月,杭叉16吨高压锂电叉车已交给到宁波舟山港运用。在高端客户方面,7月杭叉获欧洲租借客户760台叉车订单,金额超越1.5亿元,这中心还包含大批量XE系列锂电叉车,再次证明我国锂电叉车技能深受海外大客户认可。8月安徽合力600761)合营公司永合力租借与杭州国通300台合力电动叉车大订单成功交给,积极探索多元化服务形式,推进叉车职业开展。
坚决看好全球绿色动力转型带来的锂电叉车需求的推进和加快。依据该行此前对全球叉车需求的测算,全球1类车+2类车23-25年全球需求为48/50/52万台,而22年我国1类+2类叉车总销量合计约15万台,生长空间宽广(《注重叉车锂电化+国际化的出资时机》,2023/6/20)。我国叉车品牌全球影响力有望不断的进步,未来有望逐渐进步全球市占率。
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