跟着生活水平的进步，轿车尽管走进了千家万户，已不再是高不可攀的东西，可是关于不少人人来说轿车不仅是自己的座驾更是自己的“小媳妇”。所以轿车运用保养那是非常的当心，略微有点磕磕碰碰就疼爱老半天。但不免有时朋友坐车大力关车门，信任不少人心里都在滴血…… 这是心里上的感觉，这种大力关车门除了感觉上不合适外，它到底会伤害到咱们轿车的哪些地方呢？

　　外表看车门，并没什么重要的轿车部件，并且结构也不及发动机那些核心部件精细。其实车门里边有不少的配件：防撞梁、玻璃升降器、密封条、隔音层、门锁、密封条、感应器、等等，乃至一部分车门上还有座椅调理的按钮。

　　把车门和车身衔接在一同的有两种零件，一个叫铰链，一个叫限位器，望文生义，一个是固定效果，一个是束缚车门翻开视点的效果。

　　铰链效果是支撑车门，让车门牢固地挂在车身上并能让车门活动；限位器的效果可大致分为两部分，一方面它可以束缚车门的最大开度，防止车门开得过大。另一方面，它可在需求时使车门坚持敞开。两个零件通力合作，就使车身和车门紧紧地结合在了一同。

　　大多数人用力关车门都不是故意想搞破坏，仅仅为了让车门关严。除了这个，出租车司机常常的提示和十几年前用车的习气是一个根本原因，像这类比较老旧的车子，下车后会遇到门关不严的状况，这时候就会听见司机说用力一些，所以用力一推车门，“砰”的一声后门就关上了。

　　由于这两类车一般都是等级低轿车，车门结构用料很单薄和廉价，开关门次数多了，相关机械结构天然松了，所以会有常常关不严的现象。

　　把车门和车身衔接在一同的有两种零件，一个叫铰链，一个叫限位器。铰链可以支撑车门，让车门牢固地挂在车身上且能让车门活动。限位器的效果是束缚车门的最大开度，还能防止车门自动封闭。假设天长日久面对强壮的冲击力，车门里的零件说不好哪天就被摔松了。假设玻璃升降机呈现了缺点，车窗的升降就会呈现一些显着的反常问题。担任车门未关严报警的传感器也是非常简略受伤的。