【新年开新局 奋战“开门红”】广西龙门大桥架首先根超级“脊柱”

　　近来，由广西交通出资集团出资建造的广西最长跨海大桥——龙门大桥首根主缆索股顺利完结架起，标志大桥慎重进入主缆施工阶段。

　　主缆是悬索桥受力的要害构件之一，也是悬索桥最重要的“生命线”，其最大的作用是将整座桥的分量散布到主塔和锚碇上。

　　龙门大桥规划选用跨径为1098米的单跨吊全漂浮体系悬索桥，共设两根主缆。单根主缆由127根通长索股组成，每根索股由127根1860兆帕锌铝合金镀层高强度钢丝组成，单根通长索股长约1734米、重约38吨，每根索股可承当极限拉力约511吨，单根主缆可承当极限拉力高达6.5万吨。

　　受沿海强季风气候影响，主缆架起面对高空作业安全危险大、准确定位难度高、牵引架起功率低一级问题，项目建造者们充沛的运用深夜温差小的窗口期，运用4台高精度GPS全站仪同步协同丈量调整索股线型，以保证索股架起精度。一起，设置双线往复式牵引体系架起主缆，在有限的作业期内进步主缆架起功率，以保证满意工期要求。

　　在施工现场，在卷扬机的拉动和项目建造者的全程“护卫”下，大桥主缆索股慢慢地从大桥西岸向东岸移动，从西锚碇走上174米高的西主塔，从空中跨过1000多米宽的海域抵达东主塔后，再慢慢下行来到东锚碇，全程约2.5小时，终究顺利完结大桥首根主缆索股的架起。大桥主缆架起估计本年4月悉数完结，并逐步转入后期紧缆施工、索夹及吊索装置。