时间: 2023-12-25 10:29:27 | 作者; 火狐体育官网登录入口
近来,由广西交通出资集团出资建造的广西最长跨海大桥——龙门大桥首根主缆索股顺利完结架起,标志大桥慎重进入主缆施工阶段。
主缆是悬索桥受力的要害构件之一,也是悬索桥最重要的“生命线”,其最大的作用是将整座桥的分量散布到主塔和锚碇上。
龙门大桥规划选用跨径为1098米的单跨吊全漂浮体系悬索桥,共设两根主缆。单根主缆由127根通长索股组成,每根索股由127根1860兆帕锌铝合金镀层高强度钢丝组成,单根通长索股长约1734米、重约38吨,每根索股可承当极限拉力约511吨,单根主缆可承当极限拉力高达6.5万吨。
受沿海强季风气候影响,主缆架起面对高空作业安全危险大、准确定位难度高、牵引架起功率低一级问题,项目建造者们充沛的运用深夜温差小的窗口期,运用4台高精度GPS全站仪同步协同丈量调整索股线型,以保证索股架起精度。一起,设置双线往复式牵引体系架起主缆,在有限的作业期内进步主缆架起功率,以保证满意工期要求。
在施工现场,在卷扬机的拉动和项目建造者的全程“护卫”下,大桥主缆索股慢慢地从大桥西岸向东岸移动,从西锚碇走上174米高的西主塔,从空中跨过1000多米宽的海域抵达东主塔后,再慢慢下行来到东锚碇,全程约2.5小时,终究顺利完结大桥首根主缆索股的架起。大桥主缆架起估计本年4月悉数完结,并逐步转入后期紧缆施工、索夹及吊索装置。