乳山口大桥最新进展来了

　　10月8日，通过严重有序的吊装作业，乳山口大桥最终一个主索鞍顺畅吊装到位，这标志着乳山口大桥建造全方面进入上部结构施工阶段。

　　据了解，乳山口大桥是山东省现在单主跨最大的跨海悬索桥，主跨长度666米，全长4.01公里，也是G228丹东线的重要节点工程。

　　索鞍作为悬索桥的重要结构，起到支撑主缆、平顺改动主缆线形并将主缆荷载传递到主塔的效果。乳山口大桥合计4个主索鞍、4个散索鞍，此次的主索鞍吊装高度为+130.849米，索鞍鞍体单件重49.8吨。

　　主索鞍经大型平板运输车运至施工现场后，由2台卷扬机、2台滑车组组成的起吊体系开端作业，一阵机械声响起，卷扬机慢慢发动，主索鞍缓慢上升。施工团队镇定操作，继续监控各个参数，保证吊装进程的安全和安稳。通过1个多小时的严重作业，乳山口大桥最终一个主索鞍被顺畅吊装到位。

　　“为保证索鞍一次吊装成功，咱们在此前拟定了合理可行且操作性强的吊装计划，严厉把控各道要害工序。”西岸项目总工张鹏和记者说，乳山口大桥后续将进行散索鞍吊装以及猫道架起作业，随后进行主缆装置及钢上梁吊装。

　　项目建成后， G228丹东线威烟段将贯穿，千里山海自驾旅行公路也将完成山景线与海景线的有用联接，构成完好的一环。一起，两岸大众陆路交通通行时刻将由现在的50分钟缩短为5分钟左右。

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