【48812】西昭高速公路首座特大橋梁體架設完结

　　6月24日，隨著最终一片T型梁嵌入西昭高速公路北山村2號特大橋橋墩上，由中鐵六局承建的西昭高速公路北山村2號特大橋梁體架設順利完结，標志著西昭高速全線首座特大橋架梁完结。

　　北山村2號特大橋位於四川省涼山州西昌市東河區段，是西昭高速公路的控制性工程。大橋總長4680米，分左、右幅設計，其间右線長2125.5米、左線長2564米，需架設T型梁630片，下部結構採用柱式墩、空心墩和柱式台設計，墩柱最高為52米，相當於17層樓房在河谷中拔地而起。

　　面對架梁施工曲線半徑小、運梁距離遠、旱季路損嚴重等坏因，項目部開啟“三班倒”晝夜替换作業形式，並採用3台炮車、2台提梁門吊、1台自平衡架橋機和1台叉車相互配合進行預制T梁架設。為確保架梁精度，現場作業人員通過在墩柱蓋梁上放置臨時支座，以此避免梁片傾斜﹔在箱梁落至距橋墩5厘米時，採用精確對位系統，及時調整梁體間距，確保梁體間隙距離精准，並在龍門吊天車上装备變頻輔助系統，增設卷揚機雙控裝置，有用提高架梁速度，保証了每日5孔的架梁任務。

　　由於架梁地段處於九級烈度地震斷裂帶上，地質層復雜多變，要在52米的高橋墩上吊裝T型梁，高空作業風險和安全管控難度可想而知。為此，現場技術人員、安質人員全程監督盯控，屡次召開施工總結會、技術交底會，對架梁設備的檢查、箱梁運輸、支座安裝、箱梁就位等關鍵工序做到專人負責，確保梁體架設安全可控﹔為應對40米樁基施工塌孔現象，項目部詳細搜集鑽孔渣樣，制造三維立體“地質柱狀圖”，採取延長樁基護筒、沖擊鑽作業、灌注化學泥漿相結合的方法，解決了九級地震斷裂帶樁基施工難題﹔在混凝土澆筑過程中，為保証墩身混凝土質量，項目部採用智能噴淋養護設備，對墩身進行均勻噴射水幕，達到墩身養護全面覆蓋的效果，既大幅度減少勞動力，也有用解決了高墩養護難題。

　　北山村2號特大橋架梁完结，為下一階段橋面防撞護欄、濕接縫施工供给了有用保证，也為全線路途建成通車創造了條件。西昭高速公路是國家都勻至香格裡拉高速公路的重要組成路段，是涼山州打通對外通道的首要經濟干線和首要收支公路通道，對支撐涼山州經濟社會發展、服務可持續發展等方面具有极端严重效果。（楊蕾）

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