百米高空“牵线搭桥” 亚洲“最高墩”矮塔斜拉桥索塔封顶

　　中新网重庆1月3日电 (张旭)在离地两三百米的高空，完结数吨至数十吨重斜拉索的“牵线搭桥”，记者从中铁建重庆出资集团有限公司得悉，由该公司参加出资的渝湘复线高速公路磨寨乌江特大桥于3日完结索塔封顶。

　　磨寨乌江特大桥坐落重庆市彭水县，跨过乌江，为渝湘复线高速公路控制性工程，全长708米，桥面设双向四车道。大桥3号主墩高216米，是亚洲矮塔斜拉桥的“最高墩”。

　　斜拉索起到衔接主梁和主塔的效果，被称为斜拉桥的“生命线”。建造者们在每个桥塔设置21对斜拉索，每对斜拉索由73根高强度环氧钢绞线吨不等。

　　此次封顶的索塔顶部间隔乌江水面约320米。施工全套工艺流程中，工作人员选用穿索机和卷扬机接连循环穿索的方法，在高空如“牵线搭桥”般穿过索塔分丝管，再在两头别离锚固于梁端锚固区。

　　大桥榜首根斜拉索于2023年8月底三迭阳关装置，历时4月有余，建造者们克服了现场穿插作业、预埋件多、钢筋交织布设等技能难题，终究完结悉数斜拉索的装置。据全体组织，磨寨乌江特大桥估计于2024年6月底通车。

　　渝湘复线公里，经重庆巴南、南川、武隆、彭水、酉阳5个区县，概算总出资640亿元，是重庆市现在出资最大的单个高速公路项目。

　　依据当时建造进展，渝湘复线年全面建成通车。到时，民众驾车从重庆中心城区到酉阳、秀山，用时将缩短1小时之后，重庆也将新增一条高速公路出海大通道。(完)

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